第407章 马拉的火车(2/2)

面同样铺设了一层小石子和细沙比路面略高半米，十多万人只发了半个月就完工了，而组织这些人干活的，正是解救回来的那些夫人。

木轨很简单，只要尺子精细，以这时代木匠的手艺精度不会出入太大，只是哪怕是实心干木，这日晒雨淋的，恐怕最多也就用一年。

复杂的还是马车轮子和轴承，车轮暂时也是用木头做的，比平常的马车轮子要小，轴承里面的圆球，也是用木头打磨的，再抹上猪油防滑，效果虽然还算不错，但秦宇知道，若马车想要载重，就必须用铁轮子，轴承也要用纯钢铁打造。

不过他相信，以南阳现在的技术想要做出来也不难，难的是批量生产，所以打算一边铺设木轨，一边让天工院研究这种木车皮。

这种十米长的用来坐人还不错，至于拉货物的，起码也得二十米长，用八匹马来拉，而且为了避免撞车，还得铺设两条木轨，一来一回。

之所以费尽心思和时间铺设这么一条三十里长的木轨，就是想要做个模板。

河南一马平川，几百万人现在都无事可做，正好可以招募过来打地基，铺木轨，有南阳生产的水泥，在一些小河小沟上架桥也不是问题，至于木轨可由南阳统一制作。